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F1意大利站:里卡多时隔三年终于夺冠，他此次夺冠是侥幸还是实力？

在2021年F1方程式意大利站的比赛中，里卡多时隔三年终于夺冠也让不少人泪目，虽然说他这次能夺得冠军确实存在一定的运气因素，但他的实力却是他能夺冠的最大保证。

一、里卡多夺冠确实存在一定的运气因素

意大利站的比赛可以说十分精彩，比赛中更是出现了不少戏剧性的场面。特别是当比赛进行到第26圈时，汉密尔顿的赛车在换胎出站后与维斯塔潘的赛车发生碰撞并双双退赛，也让不少车迷惊呼不已。而里卡多之所以能在意大利站夺冠，其实也在一定程度上得益于汉密尔顿和维斯塔潘的退赛，毕竟从两人碰撞时的位置以及红牛和奔驰的赛车性能来看，若是两人不退赛，那么驾驶迈凯伦赛车的里卡多要想夺冠确实存在着不小的难度。因此可以说里卡多能在意大利站夺冠确实存在一定的运气因素。

二、里卡多的实力是他能夺冠的最大保证

不过，虽然说有一定的运气因素，但是里卡多自身的实力也是他能获胜的关键。要知道，从排位赛开始里卡多就展现出了非常好的状态，在冲刺赛时更是超过汉密尔顿将自己在正赛的发车顺位提到第三。而在正赛的比赛中，里卡多也有多次出色的表现。更何况，在汉密尔顿和维斯塔潘双双退赛后，里卡多能将领先优势保持到终点也是他实力的体现。因此，如果仅仅用运气来解释里卡多在意大利站的夺冠显然是对他的不公平，他的实力才是他能夺冠的最大保证。

总的来说，我个人认为里卡多能在意大利站夺冠靠的是实力，并非是侥幸，而且从里卡多在正赛里的表现来看，他的确配得上这个冠军，这一点是毋庸置疑的。

F1意大利站里卡多夺冠，为了这一成绩他背后付出了哪些努力？

生活就是一边拥有，一边失去，任何一段岁月，都应该心存感激。或许对于每个人来说，我们在自己的成长道路当中都是很不容易的尤其是对于那些优秀的运动员他们在训练的过程当中，非常的刻苦，这个过程也是非常坎坷的。F1意大利站里卡多夺冠，为了这一成绩，他在背后付出了很多的努力，他为了夺冠训练到很晚，每天都坚持训练。

一、F1意大利站里卡多夺冠

每个人都会有自己的生活方式，同时也会有自己的生活态度。在自己的生活当中，或许我们都会有自己的梦想，同时，为了自己的梦想，也会努力拼搏，努力付出，努力的去实现自己的梦想。

我们有相关消息了解到，F1意大利站里卡多夺冠了，为了这一成绩，他在背后付出了很多的努力。或许没有人能够看得到他的付出，但是我们看到了他成功的那一刻，我们都知道他是很不容易的。

二、刻苦练习，努力拼搏

生命不止，运动不息。对于每一个优秀的运动员，或许他们骨子里面就非常的坚强。因为他们对成功的渴望是很强烈的，所以为了那一份荣誉，他们都会努力的去学习，努力的训练。

里卡多夺冠了，他为了这一成绩，其实，在他的成长经历当中，都是在努力刻苦练习，努力拼搏，努力付出。在别人停止训练的时候他还在训练别人休息的时候他还在努力的训练着，他努力的提高自己，让自己变得更加优秀。如今他夺冠了，实现了自己的梦想。

生活总会慢慢的教会你成长，或许在生活当中，你只有努力付出了，你才会有一定的收获。F1意大利站里卡多夺冠了，他为了这一成绩默默付出了很多的努力，在自己的训练过程当中努力，并且很刻苦，也很励志，失败了，那就再爬起来继续训练，就是这样，一直坚持做，所以才取得了这么优异的成绩。

2021年F1意大利大奖赛结束，究竟是谁取得了冠军？

在我们每个人的成长经历当中，或许我们都会认识很多人，也会经历很多事情，有的人有的事都会慢慢教会我们成长。对于一些优秀的人，他们在自己的成长道路上经历了很多坎坷，慢慢的提高自己，才会让自己变得更优秀的。我们有相关消息了解到，2021年，F1意大利大奖赛结束了，这次的夺冠者引起了很多人的关注，同时，我们也为他的成功喝彩，为他的成功欢呼。

一、2021年，F1意大利大奖赛结束了

或许对于我们每个人来说，我们都会有自己的生活方式。同时也会有自己的生活态度，我们在自己的生活当中都在努力的拼搏，努力的付出，努力的实现自己的梦想。

2021年，F1意大利大奖赛结束了。对于每一个追梦的人，他们在这次的比赛当中，他们都拼尽全力展现着自己的实力，在赛场上，他们的表现非常的精彩，也非常的优异，但是比赛中会有人胜出，也会有人失败。

二、里卡多夺得了冠军

我们众所周知，在2021年F1意大利大奖赛结束之后，里卡多夺得了冠军。他在这次的比赛当中，用自己的实力获得了冠军，同时，他的表现也非常的精彩，我们也看到了他的实力是多么的强。

对于每个人来说，或许在自己的成长道路上都会付出很多的努力，才能够收获属于自己的成功。里卡多夺得了冠军。他在追梦的道路上也经历了很多坎坷，在这次的比赛当中，他终于获得冠军了，我们为他感到很开心。

生活就是一边拥有一边失去，任何一段岁月，都应该心存感激。2021年，F1意大利站大奖赛结束了，是里卡多夺得了冠军。我们为他感到很激动，他为了实现自己的梦想，付出了很多的努力，这次的成功，也离不开他那么多年的努力拼搏和努力付出。

2014f1各分站杆位和冠军

　　分站 杆位 冠军 　　澳大利亚 汉密尔顿Hamilton 罗斯伯格Rosberg 　　马来西亚 汉密尔顿Hamilton 汉密尔顿Hamilton 　　巴林 罗斯伯格Rosberg 汉密尔顿Hamilton 　　中国 汉密尔顿Hamilton 汉密尔顿Hamilton 　　西班牙 汉密尔顿Hamilton 汉密尔顿Hamilton 　　摩纳哥 罗斯伯格Rosberg 罗斯伯格Rosberg 　　加拿大 罗斯伯格Rosberg 里卡多Ricciardo 　　奥地利 马萨Massa 罗斯伯格Rosberg 　　英国 罗斯伯格Rosberg 汉密尔顿Hamilton 　　德国 罗斯伯格Rosberg 汉密尔顿Hamilton 　　匈牙利 罗斯伯格Rosberg 里卡多Ricciardo 　　比利时 罗斯伯格Rosberg 里卡多Ricciardo 　　意大利 汉密尔顿Hamilton 汉密尔顿Hamilton 　　新加坡 汉密尔顿Hamilton 汉密尔顿Hamilton 　　日本 罗斯伯格Rosberg 汉密尔顿Hamilton 　　俄罗斯 汉密尔顿Hamilton 待定 　　（截止编辑本条时为北京时间2014年10月12日16:00）

排位赛最后一位正赛第一在F1历史上有吗??

据我所知好像没有这样的车手的

一下的资料你可以借鉴一下

第一名 马里奥-安德雷蒂(美国)，1968年美国大奖赛

1968年的美国大奖赛上，安德雷蒂在他从来没有见过的赛道上获得了杆位。很多人至今都没有注意到，这是他首次驾驶F1赛车。他的队友是世界冠军格拉汉姆-希尔。在比赛中，他还与另一位世界冠军杰基-斯图瓦特对抗，直到自己的莲花49赛车发生故障。

第二名 里卡多-罗德里格斯(意大利)，1961年意大利大奖赛

1961年，19岁的罗德里格斯得到了驾驶法拉利赛车的机会，他驾驶的是旧款法拉利156赛车，曾经是队友菲尔-希尔。他取得了排位第二的位置。赛后有其他车手质疑：“这人赛车的齿轮比例对吗，他怎么这么快？”

第三名 约翰尼-塞尔沃兹-加维，1968年摩纳哥大奖赛

当杰基-斯图瓦特受伤后，F2最快的车手塞尔沃兹-加维被肯-泰里尔邀请驾驶马特拉-考斯沃斯赛车参加摩纳哥大奖赛。在排位赛中，他输给了格拉汉姆-希尔取得第二，正赛中撞墙退赛。

第四名 吉尔-维伦纽夫(加拿大)，1977年英国大奖赛

他从美国的亚特兰大方程式直接来到从来没有见过的F1赛道。这可能是他惟一的一次F1机会，因此受到巨大压力。因为此前也没有试车机会，而且还不能损毁赛车，所以直接参加排位赛，结果取得第4。

第五名 卡洛斯-鲁特曼，1972年阿根廷大奖赛

这应该不算他的首次参加F1,因为他几个月前参赛过一次非锦标赛的赛事。他这次驾驶的巴拉布汉姆 BT34不算是最快的赛车，但他却取得了杆位。不过在正赛中，他继续选用软胎，结果爆胎了。

第六名 阿兰-普罗斯特(法国)，1980年阿根廷大奖赛

加盟迈凯轮车队的普罗斯特被认为从他富有经验的队友约翰-沃森那里学到很多东西，但在排位赛中，他超过了队友取得了第6。他好像没有从队友那里学到什么，因为在接下的比赛中都是最快的。

第七名 迈克尔-舒马赫(德国)，1991年比利时大奖赛

舒马赫在职业生涯中的首次比排位并不想埃迪-乔丹想象的那么快，只是取得了第7,比意大利队友德塞萨里斯快一点。他后来还告诉队友怎样在赛道里找到高速的部分。不过，并没有人告诉舒马赫F1的离合器是多么脆弱，正赛中他因机械故障未能完赛。

第八名 雅凯-维伦纽夫 1996年澳大利亚大奖赛

在驾驶F1赛车之前，他已经有上千英里的冠军方程式里程。在比赛中他轻松地夺走了杆位，在正赛中也是一路领先。如果不是他自己冲到草地上损坏了散热器，他的队友希尔永远也不会超过他。

第九名 埃迪-埃尔文 1993年日本大奖赛

他是一位好F1车手，但不是伟大的车手。他的首次亮相值得称道，排位赛中超过了队友巴里切罗取得第四。在正赛中与塞纳争线路，结果两人在维修区展开拳脚大战。埃尔文创造了自己的风格。

第十名 杰基-斯图瓦特 1964年兰德大奖赛

斯图瓦特的首次F1亮相是顶替无法出场的吉姆-克拉克。他驾驶莲花赛车，参加这场非锦标赛赛事，不过格-希尔驾驶BRM和苏尔蒂驾驶法拉利也都出席了这次比赛。斯图瓦特取得了杆位。在第一回合比赛中退出，赢得第二回合比赛。后来他就成为大奖赛的常胜车手。

宇尘说车│里卡多再登领奖台 雷诺F1车队冲进积分榜三甲

11月1日，在意大利伊莫拉赛道举行的F1艾米利亚-罗马涅大奖赛中，丹尼尔?里卡凭借强劲的驾驶和大胆的轮胎策略，荣获第三。雷诺F1车队今年第二次登上领奖台，总积分达135分，排名升至第三。 奥康在第28圈时遗憾退赛，疑似因变速箱出现问题，目前仍在调查中。这位法国车手在比赛前期发挥很好，一度接近前十名，但问题的出现使他掉队，最终导致退赛。 里卡多从第五位发车后，迅速超越了一位车手。在用倍耐力软胎的情况下，他排在了第四名，与落后的加斯利和勒克莱尔保持着一定的差距。加斯利退赛后，丹尼尔进站更换新的倍耐力硬胎，尽管法拉利车队车手勒克莱尔步步紧逼，给他施加了巨大压力，但里卡多依然保持领先位置。佩雷兹一度超过了里卡多和勒克莱尔，但第51圈时机会来了，维斯塔潘的退赛触发安全车，佩雷兹进站更换轮胎，里卡多抓住机会，上升两个位置，来到第三。他在比赛最后阶段，以更旧的轮胎坚守住位置，冲向终点。里卡多的优异成绩让雷诺F1车队在今年第二次登上领奖台，这也是里卡多的职业生涯中的第31次领奖台。 奥康以倍耐力中性轮胎从第十二位发车。比赛前期，他一直保持在第十二名的位置，当他进站更换硬胎时，他离第十名只差两秒钟。不幸的是，奥康的车之后就出了问题，尽管他几次尝试在车内修复，最终还是在第28圈退出了比赛。 里卡多（P5发车，P3完赛）赛后总结道：“三场比赛，两次登台！我超级开心，这次我没有忘记‘shoey’！我本来基本稳定在第五的位置，后来维斯塔潘触发了安全车。不进站是正确的选择，尤其是在佩雷兹进站后看来。这里超车很困难，所以这个险冒得很值，并且押对了。对今天奥康的退赛我感到有些遗憾，因为赛车表现还是很强的。今天的结果使我们在车队积分榜上上升到第三，这就是我们的目标。很高兴能从伊莫拉带走一个领奖台：非常感谢车队的每一个人。第二次不会再纹身了，我想西里尔已经要‘受苦’不少了。” 奥康（P12发车 未能完赛）表示：“整个周末都挺艰难的，运气一直都不好。今天下午赛车遇到了一些问题。首先有保护膜进入刹车通风管，导致我需要提早进站将它移除，后来又遭遇了变速箱的问题。尽管如此，我对车队再次登上领奖台感到很高兴，祝贺里卡多。对车队而言，这是很棒的结果，我们势头越来越猛，为接下来的两个月剩下的赛季奠定了很好的基础。我们现在在车队积分榜上位居第三了；这是我们一直努力的目标，所以能以这样来结束一个周末很不错。” 领队阿比特波尔对比赛做出评价道：“首先我想要向奥康致歉，因为他再次由于赛车故障而退赛了。他昨天表现并不差，今天发车也不错，后来由于需要移除刹车通风管中的保护膜而提早进站，之后他遭遇了变速箱故障而退赛。很遗憾，因为里卡多的表现证明了当赛车没有问题时，是有速度及竞争力的。今天比赛再一次朝着对我们有利的方向发展：一度因为佩雷兹获益于用中性胎起步，我们以为只有第五了，但维斯塔潘的退赛使得比赛发生变化。我们的策略团队大胆决定不再进站，预期我们有足够的轮胎寿命及速度，可以抵御住后车的威胁。这个决策需要很大勇气，但得益于里卡多超强的驾驶能力，这个决策押对了。在很长一段安全车带领下，里卡多与他的工程师一起确保轮胎正好在合适的温度，最后几圈跑得非常出色，确保了这个领奖台。我们现在在车队积分榜上来到第三，我们需要专注接下来即将进行的比赛，守住这个位置。最后，我想恭喜梅赛德斯取得第七个世界冠军头衔；这是非常了不起的成就，会继续激励我们继续努力向前。” 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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